Avec le déploiement des véhicules électriques, de nouveaux types de prises apparaissent sur le marché. Avant tous, il faut connaitre les modes de rechargement possible. Si vous ne les connaissez pas, cliquer ICI
Le connecteur est de Type E. Soit le connecteur classique d'une prise domestique.
Type E
Le connecteur des bornes normales est de Type 2. Anciennement, il existaient les Type 1 et de Type 3 mais celles-ci ne font plus parties des standards actuels européens donc l'installation d'une nouvelle borne, se fera avec une prise de type 2. Le type 2 est devenu le nouveau standard.
Type 2
Les connecteurs des bornes rapides est le Combo 2 aussi appeler CCS2. Il existe aussi le connecteur CHAdeMO qui lui a été abandonné par les fabricant de véhicules et disparait petit à petit.
Combo 2 ou CCS2
Comme pour le infrastructure de recharge, avec les années les connecteurs coté véhicules ont évolué et dépendent aussi de la puissance admise par les batteries.
Le connecteur actuel sur les véhicules pour une recharge sur bornes normales est de Type 2. Anciennement, certains véhicules avait un connecteur de Type 1.
Type 2
Les connecteurs actuel sur les véhicules pour une recharge sur des bornes rapides est le Combo 2 (ou CCS2). Il existe aussi le connecteur CHAdeMO qui lui a été abandonné par les fabricant de véhicule et disparait petit à petit.
Combo 2 ou CCS2
| Mode de charge | MODE 1 et 2 | Mode 3 | Mode 4 | |||
| Charge dite « Normal » | Charge dite « Rapide » | |||||
| Type de prise sur le dispositif de recharge | Type E | Type 1 | Type 2 | Type 3 | CHAdeMO | COMBO 2 ou CCS2 |
Illustration |  |  |  |  |  |  |
| Standard actuel | Oui | Obsoléte | Oui | Obsoléte | En cours de disparition | Oui |
| Puissance monophasé | Jusqu’à 3Kw | 3Kw à 7,4Kw | 3kw à 7kw | 50kw à 150kw | Jusqu’à 350Kw | |
Puissance triphasé | – | – | 11kw a 43kw | Jusqu’à 22kw | ||
| AC / DC | AC | AC | AC | AC | DC | DC |
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